Usuwanie wgnieceń

Wytłumienie kabiny jest efektywne: 69,2 dB (A) na biegu jałowym jest wynikiem do­brym, a 71,2 dB (A) na pełnym gazie - bardzo dobrym. Prawdziwą specjalnością firmy John Deere jest siedzisko Active Seat. Jest to pierwsze siedzenie, które ak­tywnie tłumi wstrząsy dzięki spe­cjalnemu systemowi hydrauliczne­mu. Rozwiązanie to bardzo dobrze spełnia swoją funkcję. Dzięki siedzisku Active Seat znacznie zwiększył się komfort pracy opera­tora, toteż firma John Deere zrezy­gnowała z amortyzacji kabiny w ciągnikach, w których jest ono monto­wane.

Jest to najnowocześniejsza konstrukcja, działająca z większą siłą przy niskich prędkościach, przy większych zaś słabiej, aby kierowca lepiej czuł drogę i samochód. System ten odczytuje sygnały prędkości co 40 milisekund i określa prędkość z dokładnością 0,01 km/h. Został specjalnie dostrojony do europejskich przyzwyczajeń, to znaczy, przy niskich prędkościach silnika z dużą siłą ustawia koła do jazdy na wprost, aby ułatwić jazdę w mieście, a przy szybszej jeździe daje kierowcy lepsze wyczucie.

Model 7930 wyposażony w przekładnię bezstopniową osiąga prędkość końcową równą 50 km/h przy obrotach silnika wynoszących minimum 1650 obr./min. Z kolei 1000 obr./min na WOM-ie przy­pada przy prędkości obrotowej 1940 obr./min. … pomaga zmniejszyć zużycie ON Pomiary zużycia paliwa przy peł­nym obciążeniu na WOM-ie wyka­zały, że w zakresie prędkości obro­towej 1200-2000 obr./min silnik o pojemności skokowej 6,8 1 osiąga wyniki poniżej poziomu 244 g/kWh usuwanie wgnieceń trybie Boost poziom ten jest nie­co niższy). Ustalone przez nas w ramach prób eksploatacyjnych zużycie paliwa wynosiło przy lekkich pracach ze zgrabiarką 4-karuzelową 10,2 l/h. Doboszka asfaltowa jasno stwierdza kolorowe harmonogramy.